村级公路4公里700盏路灯,到底是为了什么而设计?

2016/5/26 9:53:04 作者: 来源:云之光照明微课堂
摘要:今天在微信朋友圈看到这么一条消息,来自华商报,《西安一村庄4公里路装700盏路灯 最小间距5米》。4公里700盏,是什么景象?那是相当壮观!喏,是这样的:据华商报报道:这些路灯都是太阳能发电,路灯间距多则10米左右,最小不足5米。村民称,路灯是4月安装的,由部分村民集资购买。安装后村民出门方便了很多,至于路灯的间距问题都是村干部决定的。真的需要这么多灯吗?4公里村级公路真的需要这么多路灯吗?

  今天在微信朋友圈看到这么一条消息,来自华商报,《西安一村庄4公里路装700盏路灯 最小间距5米》。

  4公里700盏,是什么景象?那是相当壮观!

  喏,是这样的:

  

  据华商报报道:这些路灯都是太阳能发电,路灯间距多则10米左右,最小不足5米。村民称,路灯是4月安装的,由部分村民集资购买。安装后村民出门方便了很多,至于路灯的间距问题都是村干部决定的。

  真的需要这么多灯吗?

  4公里村级公路真的需要这么多路灯吗?或者说,为了照明的话,需要多少路灯?

  我们不妨先来看一下国家的标准。按照最新的《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015,城市道路机动车道照明分为三级:

  

  资料引自《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015,主编单位:中国建筑科学研究院;主编人:李铁楠;中华人民共和国行业标准;批准单位:住建部。该标准用于替换原来的2006版本,将于2016年6月1日起实施,图中红框标示条款,2015版和2006版条文没有任何变化。

  而针对这三级机动车道,照明标准是这么写的,支路低档值仅需要8lx,就算是高档值,也不过10lx就可以。这个量级的照度值,相当于普通人行道或稍高一点的亮度。直观一点的描述是:可以放心地快速行走,但想看书是很困难的。西安村庄公路这种亮如白昼的做法,估计看书绰绰有余,如果匡衡、车胤生在姜仁村,倒是省了凿壁借光、囊萤映雪的麻烦了。

  

  资料引自《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015,主编单位:中国建筑科学研究院;主编人:李铁楠;中华人民共和国行业标准;批准单位:住建部。该标准用于替换原来的2006版本,将于2016年6月1日起实施,图中红框标示条款,2015版和2006版条文没有任何变化。

  就此事件,我们特别咨询了《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015的主编人、中国建筑科学研究院研究员李铁楠老师的看法。

  李铁楠老师说:

  虽然目前我国还没有乡村道路的照明标准,但乡村道路可以参照城市道路中的低等级道路执行,最多引用支路标准。

  这个西安村庄的例子,没有现场测量,没有灯具功率,只有灯具间距,不太容易评价,但肯定是不合理,超标。

  从节能而言,尽管该路灯采用太阳能供电,但光伏发电的转换效率是有限的,也应该考虑节能的问题,如能节约使用,可以使用更长时间。而且,蓄能电池也是有使用寿命的,废弃电池对环境有污染,应该节制使用从源头上减少污染。

  另外,从光污染的角度来看,这样用灯也是极不合理的。

  正如李铁楠老师所说,由于目前还不知道实测的照度水平,也不知道路灯的功率,不太容易评估,但按照常规做法,像这种道路,5m 路宽,可以选择 8m 左右灯杆,大约 30m 灯杆间距就可以。就算是只开一半灯,也远远超出了标准和使用需求。

  为眼设计、为脑设计、为心设计还是为贪设计?

  美国 BPI 国际照明设计顾问公司前总裁、美国PARSONS设计学院教授、照明设计大师周錬在一席发表演讲时分享了这么一个故事(原文请戳:一个有修养的建筑,哪里不该亮?):

  第二个跟大家分享的案例是法鼓山。它的设计思维是环保。环保不单是少用点材料,少用一点电,少用一点能源,最主要的是我们心灵的环保,也就是说把我们心灵的这些繁杂程度降低。

  有次开会的时候,我师傅圣严法师也来了,景观设计的也来了,公部门也来了。当时是谈在这个园区里面需要有这么一条路,朝山大道,走上去弯弯曲曲的一条路。当时我就做了三个设计的东西:第一个,我说这个设计是为眼设计的,就是这条路上一共装了12个灯。

  

  这个时候我就跟师傅说了,我说师傅,走小道跟走人生是一样的。我从左下角开始走,师傅您站在这儿,我往您这儿走,您站那儿我就走到您那儿,走到您跟前的时候,下一步往哪儿走,一看前面您又站在那儿,您又来引导我。这每一个引导点就是一盏灯,用这个方法走只需要五盏灯。哪个最环保啊?它不单是电,它材料也环保了,地方也不会暗了。这个东西就是一些照明、光之外的光能够思考到能够做到的一些事情。

  再下面这张,24盏灯,它有点贪,太多啦。

  

  左边这张图上的路灯多不多?多。晚上跟白天一样亮。右边那个好不好?右边那个也问题很大,这么漂亮一个山都看不到了。这唯一的好处是车子怎么开都出不去,整个灯杆像栏杆一样把你挡住了。

  

  光本来就是让我们看得见,给我们一个安全,或者是说替我们指了一条路。在下面这个环境里面,光已经让我们看不见了,看不清楚了,我们看不清楚自己的生活,看不清楚(事物)的形态,自己的心理完全不对了,这个是不是我们的文化?绝对不是咱中国的文化,可是世界各地都看得到,中国也不少。

  周錬先生的话,既是对照明设计师的谆谆教导,也是对人生的感悟。西安姜仁村道路的照明,我相信应该不是(但愿不是)照明设计师的“杰作”,但仍然可以称之为是一个“设计”。那么,装这么多灯,所为何来?难道真的是为“贪”设计?

  中国人到底怎么了?

  华商报对此也提出了质疑:“该村民还透露,村里都在传村东的田地很快就会被纳入征地范围,如果真的征地了那些路灯应该也会赔钱的。”

  如果真是这样,倒也不足为奇了。因为类似的事情早已层出不穷,比如前两天的腾讯新闻:《云南一村庄扎堆离婚:父子同天办手续》。这又是为什么呢?你猜对了,拆迁。“这一切,都是因为村子被划归为滇中临空产业园区,面临拆迁,村民们为了争取“按户补偿”而上演的。”

  这是一种可能,但网友们也提出了另外一种合理怀疑,就是灯具供货和采购环节是否存在猫腻的问题。当然,这个我们就不得而知了。

  这两年目睹的这么些怪现状,让人不免心生疑问:我们中国人到底怎么了?


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