智慧灯杆有望成为车城协同发展新体系重要载体

　　2019年，我国常住人口城镇化率达60.6%，已经步入城镇化较快发展的中后期，这为智能网联汽车的发展释放了巨大的市场需求。

　　根据中国电动汽车百人会发布的《车城协同发展新体系》(以下简称《报告》)，推动智能网联汽车与智慧城市协同发展，无论对智能网联汽车还是对智慧城市发展都具有重要意义。

　　根据《报告》，智能网联汽车与智慧城市协同发展主要由三部分组成，即“一平台、两基础、多应用”。“一平台”就是车城网平台，车城网平台是发展核心，感知和网络两大基础设施建设是发展基础。

　　根据城市建设的不同时期，CIM平台可以根据城市建设不同时期，建立不同系统实现对智慧城市的全方位监管、多层级支持;根据建设的车城网尺度不同，可以分为园区级车城网、行业车城网以及城市级车城网，其中园区级车城网包括智能家居、智慧楼宇、智慧园区等，行业车城网主要指某一行业领域的应用，如智慧政务、智慧交通、智慧医疗等，城市级车城网即常说的智慧城市、数字孪生城市等。

　　感知和网络两大基础设施建设是智能网联汽车与智慧城市协同发展的基础。感知基础设施包括市政感知和交通感知两大部分。

　　作为一个城市的骨架和命脉，市政基础设施承载着各种物质流、能量流和信息流。市政感知体系涵盖城镇供水、排水、燃气、热力等基础设施升级改造和智能化管理，包括智慧灯杆、智慧道钉、智慧井盖、地下管网、地下管廊等。

城市感知体系

　　以智慧灯杆为例，《报告》指出，智慧灯杆有望成为车城协同发展中部署路侧单元的最佳载体之一。智慧灯杆是集智慧照明、信息发布、视频监控、环境监测、通信服务、能源服务和一键求助等诸多功能于一体的新型市政基础设施。

　　智慧灯杆主要由安全防范数据采集、交通导航数据采集、射频识别等模块组成，以实现交通、环境、人群等不同维度的数据采集。

　　搭载路侧终端，采集交通数据。智慧灯杆分布密集、距离道路车辆近，可搭载摄像头以实时采集交通状态信息、道路运行情况，进行交通控制及路况统计等;挂载高位摄像头作为电子警察识别超速违停等各类违章违法行为;在停车场结合车牌识别构建智能停车，提供充电桩等。

智慧灯杆感知示意图

　　搭载环境传感设备。智慧灯杆分布在城市公路、街道及园区的各个角落，可通过在智慧灯杆上布置环境传感设备，实现温度、湿度等环境数据采集。

　　采集人群数据。智慧灯杆采集的人群数据可以用于进行人口密度监测、人群归属地分析、人群特征分析、客流量预测、停留时长分析、客流对比分析以及目标区域关联等。

　　智慧灯杆的建设成本可在三年内以节省能源成本和维修费用的方式返还。2019 年，我国城市道路照明灯杆保有量约为 2935 万盏，按照城市道路照明灯数量以每年 5%的增速测算，2025 年城市道路照明灯数量预计将达到 3923 万盏。

　　由于灯杆是城市中原本就存在且有现成的供电线路，智慧灯杆只需要对原有的灯杆进行简单的改造即可，不需要再开挖道路布线立杆。以城市主干道 12 米高路灯为例，智慧路灯一年节能费用高达 1058 元（其中电能节约 698 元每年，维修费用 360 元，而一盏物联网市电智慧路灯的改造成本为 3800 元），即改造成本可在三年多的时间， 以节省能源成本和维修费用的方式返还。

　　智慧灯杆不仅是智慧城市发展过程中重要的基础设施，也是智慧城市重要的数据入口。搭载5G(第五代移动通信技术)微基站、网络、监控、显示屏、各类传感器等电子设备，智慧灯杆可以充当为城市大脑提供信息的“眼、耳、鼻”。

智慧灯杆采集交通、环境、人群数据

　　此外，由于智慧灯杆收集数据的重要特性，也使得智慧灯杆运营所产生的数据价值将日益凸显出来，并发挥更大的作用。