想体验一路十几个绿灯的畅快吗？在雄安新区就能实现。
在雄安新区容东片区“三纵三横”任意一条路上行驶，如果赶上一个绿灯，那接下来，把车速控制在40迈左右，那您一路绿灯的愿望就能实现了。
为啥可以这样？因为这些道路实行了“绿波带”控制。
“绿波带”控制指的是一种交通信号协同控制方式，就是采用大数据智能分析、多传感器融合等技术，智能调节主干路上若干个连续交叉路口交通信号灯，帮助车辆实现一路绿灯或少遇红灯。
中电信数字城市科技有限公司咨询师刘西多表示：“所谓的绿波通行，就是从道路的一个端点开到另外一个端点，如果保持一定的车速，会体验到一路绿灯的这样一个感觉。像车流量、饱和度、车辆密度、一次通过率等等指标，通过算法，把我们这个指标变得更加好，这样从最西边开到最东边，可以连续通过11个绿灯的路口，车速保持在40迈左右，整个通行效率，从早高峰、晚高峰来看的话，提高了20%——30%左右。”
这神奇功能的实现，路两旁的“智慧灯杆”功不可没。
这一个个看似普通的灯杆，安装了雷达、5G网络以及各类传感器，能采集、汇聚、传输图像数据、雷达数据，并传送到统一的云平台，工作人员根据这些信息就能实现哪堵治哪了。
一根“智慧灯杆”，就是一个信息触点；一个个触点汇聚起来，就是一个信息系统。这些灯杆以照明灯杆为基础，整合交通标志杆、信号灯杆、监控杆、路名牌杆、公共设施指示标志牌杆等功能，还预留了5G基站，为未来无人驾驶做准备。
据悉，雄安容东片区如今已有7000多根智慧灯杆，这些智慧灯杆里面藏着雄安新区智慧交通的“密码”。有了它们，雄安新区的道路就像有了“千里眼”和“顺风耳”，变得更加聪明了。
也就是说，“智慧灯杆”是数字道路的前端触点，“绿波带”是数字道路的科学应用，而容东数字道路智慧运营中心则是这一切的“指挥大脑”。
这个“大脑”怎么运作？具体来说，根据智慧灯杆传回的数据，中心对数据深度解析，分析后工作人员如果发现某一路段经常拥堵。他们就会同交警信控系统调整信号灯时间，设置绿波车道。优化后，平均车速能提高35%，停车时长能降低31%。
目前，雄安新区在建的数字道路总里程已达200多公里，未来将扩展到500公里。另据报道，在整个雄安的数字道路上，已经有约10000根智慧灯杆，它们都是雄安为无人驾驶、车路协同做好的准备。
数字道路有了，智能网联巴士、无人零售车、无人清扫车、无人物流车等多种无人车也正在进入视野。据介绍，雄安新区是全国第一个全域按照智能交通建设布局的区域，从畅行，到“不堵车”，智慧交通未来可期。
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